자동차관리에 있어서 엔진오일 재때 교체하는것만큼 중요한게 없는것 같습니다.

엔진오일 교환시 일반 순정 광유를 자가 교환하지 않는 한 엔진오일의 점도와 특성을 알기가 어렵습니다.

엔진오일의 점도와 특성을 조금만 이해하면 자신의 차에 적합한 엔진오일을 보다 쉽게 찿을 수 있습니다.

엔진오일은 비싸다고 무조건 좋고 싸다고 안 좋은것은 절대 아니라는 사실...

자신의 차에 비싼 엔진오일을 넣었는데 차량소음이나 진동이 평소보다 더 많아질 수 있습니다.

반대로 싼 엔진오일을 넣었는데 정숙함이나 진동, 소음면에서 훨씬 좋을 수 있기 때문이죠.

오늘은 자동차의 엔진오일의 점도와 특성에 알아보고

자신의 차에 맞는 오일 선택방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

엔진오일을 교환할때...

제품 용기의 표면을 유심히 보면 5W - 30, 5W - 40 등과 같은 기호를 볼 수 있습니다.

이 숫자와 알파벳이 어렵게 보일 수도 있지만  알고보면 쉽게 이해 할 수 있습니다.

(0W - 20, 0W - 30, 0W - 40) (5W - 20, 5W - 30W, 5W- 40) (10W - 20, 10W -30, 10W - 40)

우리 나라에서 제일 많이 쓰는 엔진오일의 종류라고 보면 되는데요

추운겨울 강원도를 제외하고는 보통 5W - 30, 5W - 40을 많이 사용하는데요

바로 이기호에 기름값을 절약할 수 있는 비밀이 있다는 사실 알고 있는지요?

그럼 이  숫자와 알파벳은 무얼 의미하고  이같은 엔진오일 기호에는 어떠한 의미가 숨어 있을까요?

겨울철 에는 흐름성 좋은 오일로 연비절감

기본적으로 엔진오일은 계절에 영향을 많은 영향을 받는게 사실입니다.

겨울이 되면 겨울철 차량관리라는 단어를 상당히 많이 들어 봤을거라 생각합니다.

기온에 따라서 오일의 점도가 달라지기 때문에...

처음 설정된 제품의 흐름성이 차량 성은에 큰 영향을 미치게 됩니다.

엔진오일의 흐름성을 확인하려면,,,

미국자동차 기술협회가 정한 SAE점도 지수를 보면 알수가 있습니다.

엔진오일 제품 표면에 쓰여있는 

5W -30 , 0W - 40등의 기호에서 W바로 앞자리 숫자가 0에 가까울수록

오일릐 흐름성이 좋다는 의미 입니다.

그리고 알파벳 W 겨울 (Winter)의 약자입니다.

0W 제품이 5W 제품보다 흐름성이 좋은만큼 겨울철 우수한 선능을 발휘하고 연비를 절감하는데 도움이 됩니다.

고속 주행을 많이 하는 차라면 점도가 높은 오일 추천

운전자의 운전 환경과 습관도 엔진오일 선택의 중요한 기준이 되는데요

평소 시내주행보다 고속주행이 많은 운전자라면,,,

점도가 높은 엔진오일을 선택해야 고온으로 인한 윤활성은 저하를 사전에 방지할 수 있는데요

5W - 30, 5W - 40같은 기호에서 뒤쪽으로 표기된 십 단위의 수치가

바로 고온에서의 엔진오일 점도를 뜻하는 수치 입니다.

운전자가 가다 서다 반복하는 시내도로 주행을 많이 하는 편이라면 5W - 30 점도의 오일이 적합합니다.

반대로 고속으로 운행이 많은 운전자들은 고온에 적합한 5W - 40 이상의 엔진오일을 선택하는 것이

고속주행에 다른 고온에서의 윤할능력 저하를 막을 수 있습니다.

엔진오일에도 유통기한이 있을까?

사실 엔진오일 사용기한은 정해져 있지 않습니다.

하지만,,,

이미 개봉한 제품이라면 보관시에 주의가 필요합니다.

엔진오일을 교환하고 제품이 남아 있다면 수분이 들어가지 않게 활실히 밀봉을해서 보관하고

빠른시일내에 사용하는것이 좋습니다.

개봉한 제품을 오랜 시간 보관하면

오일에 수분이 생길 수 있기 때문에 엔진 성능을 덜어뜨리는  원인이 될 수 있기 때문입니다.

저온 점도지수와 비교

0W - 30 엔진오일이 5W - 40 엔진오일에 비해 저온에서의 점도가 낮아

추운 겨울날에도 시동이 잘 걸리고 시동시에 엔진보호 효과가 더 좋다고 할 수 있습니다.

열간시 점도지수 비교

5W - 30 엔진오일이 5W - 40 엔진오일에 비해

열간시 점도가 낮아 초반가속이나 연비가 더 좋습니다.

반대로 5W - 40엔진오일은 진동과 소음 고속주행시에 더 좋은 성능을 발휘합니다.

간단히 정리를 하면 시내주행이나 연비주행 위주라면 5W - 30을

고속주행이 많은 편이라면 5W- 40을 선택하는것이 좋습니다

그리고 오일의 종류는 비싸다고 다 좋은건 아니므로 자신의 차에 맞는 엔진오일과 점도를 찿아서 운행한다면

훨씬 부드러운 운전과, 진동과 소음, 그리고 연비절감까지 할 수 있습니다.

자동차를 가진 오너 들이라면,,,

기름값을 아끼지 않을 수 없는데요

일부 운전자들은 기름값을 아기기 위해 검증도 되지 않은 값비싼 연료를 절감할 수 있는

연료절감장치를 달기도 합니다.

하지만,,,

운전자들은 소모품 불량을 제때 정비를 하면 하면 연료를 충분히 아낄 수 있는데 소모품 불량이

연료낭비의 주범이란 사실을 모르고 있는 실정 입니다.

연료소모를 줄이기 위해,,,

1. 경제속도 준수

2. 불 필요한 화물 금지

3. 급가속

4. 급감속 등

연료를 아끼기 위한 기본 운전법인데,,,

그렇다고 고속도로에서 연료를 아끼겠다고 시속 60~70정도 달리면

뒤에서 클락션 소리와 쌍라이트 그리고 급 끼어들기등 위협운전에 아랑곳하지 않을 수 없습니다.

연료를 절감 할 수 있는 첫번째 조건이 사전점검 및 정비에서 시작이 됩니다.

소모품을 재때 정비하지않고 미루고 미루다 보면 다른곳 까지 정비를 할 수 있는 상황이 오며

오히려 더 큰 돈이 들어가기 마련입니다.

당장 굳이 돈을 들여서 고칠 필요가 없다는 생각이  잘못된 절약방법이라고 할 수 있습니다.

즉,,,

기름 두번 넣을 돈으로 한번만 넣고 정비를 하는 것이 절약하는 면에서 훨씬 낮다는 얘기죠.

타이어 공기압

스파크 플러그

엔진오일

배터리

에어클리너

클러치 간극 이

정상인 차보다 불량한 차가 많게는 30%정도 연료소모가 더 많습니다.

연료소모에 직접적인 영향을 미치는 부품을 최상의 상태로 유지시키면서 차량 고장도 줄이고

연료소모량도 최소화 할 수 있는 차량관리 요령을 알아보도록 하겠습니다.

연료를 아낄 수 있는 소모품 관리방법

배터리

배터리 성능이 떨어지면 전기를 많이 소모 시키므로 엔진출력이 줄어들게 됩니다.

시동이 아무 문제없이 잘 걸리고 엔진부조 현상도 나타나지 않고 기름만 많이 먹게되죠.

정상 운행이 가능한 수준에서 극도로 나바진 배터리는 최대20% 까지 연료를 낭비하게 됩니다.

그리고 배터리 성능이 덜어지게 되면,,,

인제터 분사시간을 연장시켜 연료소모량이 늘어나게 됩니다.

잗ㅇ차의 모든 전기장치는 자그마한 배터리가 작동시키는 것이므로

성능이 약해지기전에 미리 정검하는것이 좋습니다.

엔진오일

엔진오일은 정기적으로 교환을 해줘야 한다는건 누구나 다 아는 사실,,,

엔진오일을 교환할때 적거나 많게 주입하면 엔진내 마찰손실이 생겨 고속 주행 시 출력이 떨어 집니다.

내차가 갑자기 출력이 떨어진다면 엔진오일이 줄어드는지 많은지 적은지 점검해봐야 합니다.

간혹 정비소에서 그냥 눈대중으로 오일을 주입시켜 오일게이지 정상치 보다 많게 넣는 경우가 허다 합니다.

그리고 에어 클리너에 먼지가 기어도 엔진으로 신선한 공기가 들어가는걸 방해하기 때문에

불완전연소 및 출력약화를 일으키게 됩니다.

클러치 간극

오토는 관계가 없지만 수동 변속기의 경우 클러치 페달이 너무 위로 올라온 경우 문제가 됩니다.

페달을 조금만 밟아도 클러치가 작동돼 엔진 동력이 변속기로 전달되지 않고 슬립현상이 일어나게 됩니다.

 정기검사를 통해 클러치 디스크를 교환하는것이 좋습니다.

자동변속기는 오일을 오래쓰면 열화현상이 일어나 동력전달효율이 떨어져

변속기 내부 마찰력이 약해지고 동력손실은 연료낭비로 이어지게 됩니다.

타이어 공기압

공기압이 10% 부족하면 연료가 5~10%더 소모가 되고 타이어 수명도 짧아집니다.

20%이상 공기압이 부족하면 고속시에 타이어가 파열되 대형사고를 초래할 수도 있습니다.

밸브간극

요즘 승용차는 대부분 유압식 자동밸브장치(오토래쉬) 를 장착해 밸브 간극이 어긋나지 않지만,

기계식 구형차들은 2만Km정도 운행후 조정해주는것이 좋습니다.

밸브 간극이 작아지면 3~4%의 연료소모가 더 늘어납니다.

연료필터

전자제어 엔진은 컴퓨터가 연료분사량을 결정하게 됩니다.

연료필터를 제 때 교환하지 않으면,,,

인젝터에 걸리는 압력이 낮아져 충분한 연료를 분사하지 못하기 때문에

연료분사시간을 늘려 결국 연료가 더 많이 들고 상당수 운전자들이 연료필터 교환에 신경쓰지 않지만

4만Km마다 교환해주는 훨씬 경제적이라 할 수 있습니다.