자동차가 필수품의 시대인건 부인할 수 없는 사실이지만...

기름 한 방울 나지 않는 우리나라에 살면서 기름을 아껴써야 한다는 것은 지극히 당연한 일이죠.

기름을 아끼려면 가급적 대중교통을 이용하거나 카풀을 통해 자동차 운행 자체를 줄이는게 최선의 방법이겠지만,,,

상황이 그렇지 못하다면 연료를 최대한 절약하는것이 아마도 돈 버는 지름길이 아닐까 생각합니다.

자동차 회사에서 내세우는 동급차종으로 볼때 큰 차이는 없는거 아시죠.

오히려 운전자의 잘못된 운전습관이나 태도에 따라 더 큰 연비 차이가 납니다.

자동차 재대로 운행하는 방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

주유는 언제하는것이 제일 좋은가?

주유는 새벽에 즉... 출근길에 주유를 하면 더 많은 주유를 할 수가 있습니다.

새벽에 연료의 팽창이 가장 적은 시기이기 때문인데요.

주유할때 가득 넣는것은 기름역시 짐을 싫고 다니는 것과 같다고 생각하면 될것 같습니다.

주유시에는 시동을 반드시 끄고 주유후 트립기능을 사용하여 연비를 점검하는 습관을 들이도록 해보세요.

자동차의 무게를 최대한 줄인다.

40Kg 더 싫고 500k정도를 달리면 약400cc의 연료가 더 소모된다는 사실...

또한10Kg을 더 싣고 다니면 연비가 3% 더 낮아진다는 것도 마찬가지 입니다.

그리고 타이어 공기압을 자주 점검하고 표준보다 30%부족시 연료 소모량은 10% 더 소모되고 수명은1/3로 감소합니다.

타이어의 공기압만 제대로 체크해도 이상마모 방지와 연비절감 효과를 누릴 수 있습니다.

타이어 체크하는 방법은 psi 단위로 체크하는데요

타이어 옆면을 보면 숫자와 psi 로 쓰여져 있는데... 이는 최대치의 공기압을 의미하는 겁니다.

최대치의 공기압에서 80% 정도가 제일 적당합니다.

그리고 여름철에는 기온이 올라가면서 타이어 내부공기가 팽창하기 때문에 5~10%정도 더 올려주는것이 좋습니다.

여름철에 타이어 공기압을 낮추면 노면의 접지력이 그많큼 넓어지고 그만큼 열이 많이 발생하기 때문에

파열 위험성도 높아지기 마련입니다.

시동 직후 차량을 주행하는것은 금물

시동켜자 마자  바로 주행하는 것은 연료소모의 지름길 입니다.

워밍업이 안된상태의 주행은 연료 소모를 증대 시키므로

엔진의 효율을 높이기 위해서는 어느정도 위밍업이 필요 합니다.

그리고 엔진의 온도를 60도 이하로 주행하면 연료 소모는 5~10 증가하게 됩니다.

시동후 겨울철을 제외하고1~2분 정도의 예열이 충분하고, 겨울철에는 3~5분 정도의 예열이 필요합니다.

하지만,,,

변속레바P에 놓은 상태에서는 미션은 예열이 되지않습니다.

엔진만 열이 받아있는 상태라는 거죠.

미션예열은 N위치에서만 됩니다.

미션은 온도가 어느정도 올라가야 고속운행시에 안전할수가 있습니다.

미션 냉간시에 급출발 급가속 하다간 미션 금방 망가질수 있으므로..

시동직후 반드시 N에 놓고 예열을 하는것이 미션을 보호하는 것입니다.

변속레바 N에 놓고 예열을 하게되면 엔진도 같이 예열이 되니 

저같은 경우에는 평지 주차 할때는 변속레바 P를 전혀 사용하지 않고 N-D이렇게만 사용을 합니다.

이렇게 하니 아주 편하더군요

급출발, 급제동, 급가속은 금물

급출발 급가속은 30%정도의 연료가 소모되며 1회 위치 변경할때마다 10~30cc연료가 낭비 됩니다.

이런식으로 하루 10번을 반복하게되면 100cc정도의 소모가 되며

한달이면 3리터의 연료를 그냥 버리는것과 마찬가지 입니다.

그리고 제동시에는 급한 경우를 제외하고 3회정도 나누어 브래이크를 사용하는 것이 좋습니다.

경제속도 줄이기

시내주행시 60~70% 고속주행시에는80~90km가 가장 경제적이며

100km 주행은 80%주행보다 연료 소비량은20%정도 더 상승하게 됩니다.

평소에 경제속도의 습관을 들이면 20~30%정도 연료절약을 할 수 있습니다.

변속주기를 적절히 사용하자

엔진의 최대토크부근 에서 변속하는것이 좋습니다.

1단은 출발 할때만 사용을 하고 주행 속도에 따라 적절히 단을 사용합니다.

변속 후 2000rpm 이하 주행은 오히려 차량에 부하가 많이 걸려 오히려 연료 소비량이 늘어나게 됩니다.

에어컨 사용 적절히 한다

주행 속도 변화에 따라 다르지만 에어컨을 사용할때 약 20%의 연료가 더 소모가 됩니다.

그리고 여름철 주차는 햇볕이 심한곳 보다는 그늘진 곳이나 시원한 곳을 찾아 주차한다면

그많큼 에어컨 사용량을 줄일 수가 있겠죠.

에어컨 사용은 40k이상에서 사용하고

휴가철이나 명절 연휴에 정체가 많이 되는 구간에서 계속 에어컨을 틀고 가다가..

충전장치에 이상이 생겨 시동이 꺼지거나 엔진이 과열되어 정비를 받을수도 있습니다.

이러한 현상을 방지하기 위해서는

장거리 운행시, 지속저인 정체구간 에서는 간혹 에어컨을 끄고 창문을 여는것이 좋습니다.

아무리 좋은 고급 명차라 할지라도 잘못된 운전습관은 절대 연비가 좋을수 없습니다.

운전습관 만 고쳐도 충분히 연비를 절약할수 있으니 참고 바랍니다.

특히...

차량을 많이 운행 하는 사람에게는 연비를 생각 안할수가 없습니다.

저역시 출퇴근만 해도 하루 왕복 거의100K정도 운행을 하는되요.

기름값을 안 아낄수가 없습니다

기름값을 아끼기 위해서는 경제속도 정속주행을 해야하는데 아침에 조금이라도 늦잠자면

과속을 하게되기 마련이죠.

경제속도 즉 정속주행을 할려면 생각보다 좀 부지런해야 합니다.

남들 100km 밝고 다닐때 80km정도 운행을 할려면 남들보다 조금 빨리 움직여야 하기 때문이죠.

경제속도를 준수하면 연료비의 10%를 절약할 수 있습니다.

경제속도60~80km/h를 준수하고 교통상황에 따라 정속 주행 하는것이 좋습니다.

연비의 경우...

저속인20km/h부터 상승하다가 60km/h일 때에 최대의 연비를 나타내고

그 이후 속도가 높아짐에 따라서 낮아집니다.

60km/h와 80km/h의 연비차이는 약4%정도로써 운행 시 이 영역의 속도를 유지하면

가장 높은 수준의 연비를 얻을 수 있고, 그만큼 배출가스도 최소화 할 수 있습니다.

속도변화가 큰 운전의경우, 최대6%까지 더 소비가 됩니다.

정속운전 시 연료소모량 및 연비

각 속도별 정속운행으로 실험한 결과

60~80km구간에서 가장 높은 주행연비와 가장 낮은 배출가스가 발생하였습니다.

경제속도 유지하는 운전방법

차간 거리가 너무 짧거나 앞의 차량을 따라가는 것을 의식하면서 운전을 하면

속도 변동이 커져 가감속이 많이지게 됩니다.

교통의 흐름에 따라 적절한 착한 거리를 유지하며 정속운전 하는 것이 가장 효과적인 운전방법 입니다.