자동차 시동이 안 걸리는 고장원인과 대처요령

자동차를 운행하다보면,,,

어제까지 잘 걸리던 시동이 갑자기 안걸려 당황하게 되는 경험을 격게되고

또 경험한 사람도 있을 것이라 생각 합니다.

오늘은 시동이 안 걸릴 때의 상황에 따른 고장 원인과 대처요령 을 알아보도록 하겠습니다.

시동을 걸었는데 엔진이 돌지 않는다.

우선 배터리 이상을 의심해 봐야  하는데요

경음기를 울려보고, 전조등을 켜봐도 작동하지 않는다면

자동차의 배터리가 완전히 방전된 것입니다.

이럴때는 점프 케이블 또는 주위 동료들차의 도움으로 점프를 켜거나

보험사SOS 긴급출동을 시켜 밧데리를 교체하거나 점프를 시켜야 합니다.

그리고 자신의 차가 SUV차량이라면 승용차로 점프 시킬시에 점프가 안될경우가 있으므로

자신보다 큰 차로 점프를 시키는것이 좋습니다.

엔진은 회전하는데 시동이 안걸린다.

점화플러그에서 불꽃이 발생하지 않거나 연료가 제 때 공급되지 않을 때

나타나는 현상입니다.

요즘 자동차는 컴퓨터가 엔진을 제어하기 때문에

정비사가 아니면 엔진을 점검하기는 어렵다고 할 수 있습니다.

이럴때는 운전자가 다음 사항만 점검 한다면  정비하는데 큰 도움이 될 것입니다.

    ●시동키를 NO위치에 두고 연료계의 눈금을 확인 합니다.

    ●엔진오일 양을 점검합니다.

    ● 엔진 점화계통의 퓨즈를 점검합니다.

    ●점화 플러그와 배선의 연결상태를 확인 합니다.

그래도 원인을 찾지 못한다면 정비소의 도움을 받아야 합니다.

전조등과 경음기는 정상인데 엔진이 돌지 않는다.

시동모터 스타트 모터의 고장이거나 시동모터의 배선에 문제가 있을 수 있습니다.

이럴때 시동모터 뒤쪽 배선이 터미널에서 풀리지 않았는지 확인하고 이상이 없으면

정비를 받아야 합니다.

여름철 엔진과열로 시동이 안 걸린다.

폭염 속에 차를 장시간 방치하거나 엔진이 과열되면 시동이 안 걸리는 경우가 있습니다.

이럴때는 헝겊이나 수건을 물에 적셔 연료펌프나 연료파이프 주위를 덮어 열을 식혀주면

좋은 효과를 볼 수 있습니다.

겨울철이 이유 없이 시동이 안 걸린다.

추운 날시 때문에 그런 경우가 있습니다.

이경우,,,

클러치를 밝고 가속페달을 밟은채 시동모터를 10초쯤 계속 돌리면서 시동을 걸면 효과를 볼 수 있습니다.

SUV차량 같은 경우는 크랭크 각 센서 나 예열 플러그를 점검 해볼 필요가 있습니다.

디젤엔진 오토밋션차량은가솔린 차량과 달리 운행하는 데 있어서 달리 해야 합니다.

디젤 엔진의 오토차량을 차량을 운행 해 본 사람들이라면

가솔린 차량 보다 훨씬 소음과 진동이 심하다는걸 느길겁니다.

그러므로  디젤 엔진 차량을 관리 하기 위해서는 가솔린 차량과는 달리 관리하는것도 달라야 합니다.

즉 동절기 추운 겨울 날씨에는 디젤차량들은 시동을 걸면 진동과 소음이 더 크다는걸 느낄겁니다.

시동 직후 예열 플러그에 전원이 차단 되므로

혹한시에는 어느 정도 엔진 열이 올라가기 전까지는 불완전 연소가 되는데요

이러한 현상을 방지하기 위해서는 일부 차종 중 혹한시에는

시동 직후 일정 시간동안 자동으로 예열 플러그에 전기를 흘려 보조예열을 하게 되는데요.

하지만,,,

자동미션 (오토밋션)은 차가 움직이기 전까지 워잉업 할 수 있는 기능이 없습니다.

자동차를 조금이라도 아끼는면서 타는 사람이라면,,,

리모콘(원경시동) 차종을 불문하고 엔진 워밍업과 동시에 오토밋션도 워밍업 동작을 같이 해주는 것이 좋습니다.

엔진과 함께 밋션에 열을 올리기 위해서는 기어를 N위치에 놓고으면 엔진과 밋션이 같이 예열이 됩니다.

P에서는 밋션은 예열이 되지않고 엔진만 예열이 되죠.

밋션오일 점검시에 N위치에서 점검을 하죠.

그래야 밋션오일이 순환하기 때문이죠.

P위치에서 밋션오일을 가는 정비소라면 앞으로 가지 않는것을 추천 들립니다.

그래서 저는 주차시에 아예 P에 놓지 않고N위치에 놓고 주차 후 싸이드를 채운답니다.

N위치에서 충분히 예열후 (3~5)분후 잠깐식 20초 간격으로 P-R-N-D 2회 반복

워밍업을 한후 출발하면 차가 훨씬 부드럽게 나가고 변속타이밍도 더 부드러워 집니다.

그리고 스틱 기능이 있는 오토밋션 차량은

스틱 기능까지 이용하여 워임업을 하면 더욱 좋습니다.

추운 겨울 날씨에 밋션은 열받기 전까지는 밋션이 약간의 슬립이 생기기 마련입니다.

이러한 습관이 되면,,, 

차량 운행하는 동안에도 좀더 매끄러운 운전에 도움이 되고 오토밋션 수명 연장에도 상당한 도움이 됩니다.

혹한시 또는 겨울철 아침에 시동직후

바로 운행을 할 때 엑셀을 밟아도 RPM 속도가 힘들게 올라가는것을 경험해본 사람 있을거라 생각합니다.

엔진 및 오토밋션  워밍업이 충분히 되지 않았을때 무리하게 악셀 밟는 다거나 급가속을 하면

동력 전달 계통에 상당한 무리가 다르게 됩니다.

되도록이면 서행운전으로 엔진오일과 밋션오일이 함게 워밍업이 된 후 운전하는 것이 좋으나

어절 수 없이 바로 운행을 해야 하는 상황이라면

시동직후 3분이상은 서행으로 운전능 해야 엔진이나 밋션에 무리가 가지 않게 됩니다.

내차는새차니까 괜찮을꺼야! 하고 관리 안하다간

엔진이나 밋션에 무리가 가게되어 고장의 원인이 되거나 진동이나 소음이 심하게 올 수 있습니다.

자신의 건강은 자신이 챙겨야 하듯이 자신의 자동차 역시 자신이 관리해야

큰돈 들이지 않고 오래오래 탈 수 있습니다.

안전주행을 위한  자동차 튜닝 스트럿바

자동차 튜닝의 목적은...

멋 내기를 하는 것이 아니고, 자랑하는것이 아니고

안전한 주행을 하기위한 자동차의 안정성을 높이기 위한 것입니다.

자동차의 안정성은...

차량을 어떻게 세팅 하느냐에 있어서 운전자가 안정적으로 편하게 운전 할 수가 있습니다.

오늘은 자동차 튜닝중...

고속주행에서 정확한 코너링과 추월성능을 향상시키는 스트럿바에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

스트럿바는 튜닝중에  기초에 속하는 튜닝이기도 합니다.

스트럿바는 차량의 비틀림과 안전된 서스펜션의 성능을 보강하기 위해 필요한 튜닝이죠.

최근에 나오는 자동차는 OEM으로 차량 출고시에 이미 달려 나오는 차량이 있기도 하며,

없는 차량에도 자동차를 좋아 하는 오너들이 많이 찿고 있는 추세이기도 합니다.

스트럿바의 좋은점은..

빠른 드라이빙에서도 정확한 코너링과 추월성능을 유지하는 것인데요

보통 경주용 자동차에 많이하던 튜닝을 이제는 일반인들도 쉽게 만날 수 있게 된 것이죠.

자동차 튜닝중에 기본이라고 불릴 정도로 그만큼 많이 알려져 있습니다.

그리고 재질도 스테인리스 일변도에서 듀랄류민, 그리고 이제는 카본 재질까지도 등장하는 등

경량화와 강성이 우수한 제품들로 변하고 있는 실정입니다.

스트럿바를 일반적으로 코너링시 차체가 좌우로 비틀 거리는 것을 방지하는 장치라고 생각하면 됩니다.

고속도로에서 코너링시 빠르고 안전하게 코너링을 도는 차들은...

대부분 스트럿바가 장착이 되어있는 차량 이죠.

그리고 스트럿바는 차종, 마운트 구조에 다라서 스트럿바의 재질과 제작방법이 다른데요

경주용 자동차, 그리고 특수 목적에 사용하는 제품들은 강도는 높고 무게는 최대한 가볍게 제작이 되는데요

일반 차량은 비틀림을 잡아주고 설치가 편리한 제품이 바람직하다고 할 수 있습니다.

스트럿바는 쇼핑물을 통해 자신의 차종에 맞게 쉽게 구입이 가능하며

너트를 풀었다 조엿다만 할 줄 아는 사람이면 누구나 다 설치가 가능 하도록 되어 있습니다.

그리고 스트럿바를 장착하기 위해서는 여러가지 모델과 제품을 비교하는게 좋고,

마운트 볼트와 생김새를 구분하고 제품을 찿는다면 더욱 쉽게 구입 할 수 있습니다.

설치시 주의 할점은...

서스펜션의 높낮이가 다르게 되면 정확하게 세팅이 안되기 때문에,,,

차체가 수평이 맞은 곳에서 세팅하는 것이 제일 좋습니다.

다시말하면 스트럿바는 멋을 내기위한 튜닝제품이 아니라...

안전한 드라이빙을 하기위한 튜닝 입니다.