오토를 수동처럼 운전하는 방법
자동차의 자동 변속기 오토매틱 A/T은 예전 수동에 비해 운전하기가 상당히 편리 합니다.
특히,,,
차가 많이 막히는 곳이나 오르막 경경사진 도로에서 자동 변속기는 아주 편리하죠.
수동 변속기는 차가 많이 막힐때 왼발이 많이 불편하고 아프고
경사진 곳에서는 차가 뒤로 밀리기 때문에 큰 불편함이 많았습니다.
그리고 초보자들은 특히 운전 미숙으로 인해 시동을 꺼주기 일수였죠.
수동 변속기가 한창일때 자동변속기가 옵션이었는데 ,
지금은 반대로 수동변속기가 옵션으로 되어 버렸습니다.
자동변속기 오토매틱A/T를 오래 운전 한 사람들은 가끔식 수동이 그리워 질때가 있습니다.
수동변속기는 자동변속기에 비해 순간 가속이나 출력이 수동보다 뛰어 나기 때문에
가끔 답답한 오토를 운전하다보면 수동이 그리워 질때도 있더군요.
하지만,,,
계속 수동을 운전 하라면 전 개인적으로 NO라고 답하고 싶네요 ㅎㅎ
간혹 수동변속기가 그리운 사람들에게...
자동변속기 오토를 오리지날 수동처럼 운전할 수는 없지만 수동처럼 운전할 수 있는 방법이 있습니다.
자동변속기는 기어 레버를 D레인지에 놓으면...
오르막길이던 내리막 길이던 큰 불편함없기 때문에 다른 기어를 잘 사용하지 않습니다.
그리고 그 기능을 알려고도 하지않고 모르는 사람들이 생각보다 상당히 많은것 같습니다.
주변에 달린 스위치의 기능을 알고 잘 활용만 한다면 수동기어 못지않게 즐거운 드라이빙을 즐길 수 있습니다.
그 스위치와 기능들을 알아보도록 하겠습니다.
자동 변속기 수동처럼 운전하는 방법
홀드 모드 - HOLD 홀드 버튼을 누르면 4단기어의 경우 2~3단 ,
5단기어의 경우 2~4단 사이에서만 변속이 되는데요
눈길이나 빗길에서 천천히 출발할때,
길이 험하거나 구불구불할때 홀드 모드를 쓰면 안전하게 드라이브 할 수 있습니다.
그리고 긴 내리막길 에서는 엔진 브래이크 효과를 얻을 수 있습니다.
파워 모드 - POWER 변속 시점을 늦추어서 큰 힘을 얻을 수 있습니다.
3천 RPM에서 최고 단수로 변속되는 차라면,
파워 모드에서는 4천RPM 이상에서 변속이 이루어져 넉넉한 힘을 오랫동안 얻을 수 있습니다.
주로 긴 언덕길이나 앞차를 추월 할 때 많이 쓰입니다.
O/D OFF - (Over Drive) 오버 드라이브는 가장 높은 기어를 말하는데요
O/D 스위치를 누르면 계기판에 O/D 불이 들어오게 되는데요
고단 기어를 쓰지 못하게 고단기어가 들어가지 않도록 통제하기 위한 스위치 입니다.
즉 4단 또는 5단 기어가 들어가지 않기 때문에...
파워 버튼이나 홀드 버튼을 쓰는 것과 같은 효과를 얻을 수 있는 기능 입니다.
샤프트 록 - SHIFT LOCK 자동 변속기 자동차는 시공을 걸때 기어레버 위치가 P위치에 놓아야만
시동이 걸리게 되어 있습니다.
그리고 P에서 R또는 D 위치로 기어레버를 옮길 때 브래이크를 밝아야만 기어레가가 움직이는것이
일반적인데요
바로 급발진을 막기 위한 안전장치를 샤프트 록이라고 부릅니다.
크리핑 현상 - CREEPING 크리핑 현상은...
기어레버를 D, 2, L 또는, R 위치에 놓으면 토크 컨버터의 임펠러가 계속 돌면서
기본동력을 터빈 에게 전달하는데요
이럴때,,,
브레이크를 밝고 있지 않으면,,,
차가 서서히 조금씩 가기 시작하는데 이러한 현상을 크리핑 현상이라고 합니다
꽉 막힌 도로나 언덕길,또는 눈길에서 아주 편리합니다.
지금까지 오토차량을 수동처럼 운전할 수 있는 방법을 간단히 알아봤습니다.
좋은 자동차를 가지고 있으면...
아끼지 말고 가지고 있는 자동차의 기능을 최대한 이용해보는게 어떨런지요.